Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 6
1 РАСЧЕТ ПОСАДОК С ЗАЗОРОМ 8
2 РАСЧЕТА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ГЛАДКИХ 11
КАЛИБРОВ 11
3 РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЯ ПОДШИПНИКА 18
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКОВ И ПОСАДОК РЕЗЬБОВЫХ 22
СОЕДИНЕНИЙ 22
5 РАСЧЕТА ШЛИЦЕВОГО ЭВОЛЬВЕНТНОГО СОЕДИНЕНИЯ 27
6 ВЫБОР ПОСАДОК ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 34
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 37
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 38
?
Введение
Эксплуатационные показатели узлов и агрегатов автомобилей (долго-вечность, надежность, точность и т.д.) в значительной мере зависят от правильности выбора посадок, допусков формы и расположения, шероховатости поверхностей у отдельных деталей.
Лучшее решение это - купить курсовую работу по строительству в Work5. Доверьте написание курсовой работы профессиональным авторам!
. В собранном изделии детали связаны друг с другом, и отклонения размеров, формы и расположения осей или поверхностей одной какой-либо из деталей вызывают отклонения у других.
Эти отклонения, суммируясь, приводят к повышенному и неравномер-ному изнашиванию деталей, снижают точность работы подвижных соединений, вызывают интенсивный износ, очаги задиров, неравномерное распределение напряжений в неподвижных сопряжениях.
Один из важнейших показателей качества автомобилей – точность всех его узлов и агрегатов в целом. Точность деталей и узлов по условию их удовлетворительной работы должна обеспечивать точное положение и движение звеньев, ограничение динамических нагрузок, концентраций нагрузок и напряжений, оптимальные зазоры и натяги в сопряжениях и др. Точность существенно влияет на такие показатели, как материалоемкость, надежность, долговечность, энергетическая эффективность и др.
Развитие современного автомобилестроения связано с непрерывным повышением требований к точности изготовления деталей агрегатов и узлов автомобилей, включая ее сохранение под нагрузкой и во времени. Повышение точности детали существенно улучшает качество самой детали и узла, в которую она входит. При этом значительно увеличивается ее стоимость.
Первый раздел посвящен гладким цилиндрическим соединениям дета-лей.
Во втором разделе рассмотрены калибры для контроля гладких цилиндрических деталей.
В третьем разделе представлены соединения подшипников качения.
Четвертый раздел посвящен соединениям метрической резьбой.
В пятом разделе представлены шлицевые соединения.
В шестом разделе рассмотрены шпоночные соединения.
Заключение
В результате выполнения курсовая работы были закреплены полученные теоретические знания по дисциплине "МСиС" и приобретены практические навыки: в работе с таблицами ЕСДП, в расшифровке обозначений отклонений и посадок на чертежах и в технической документации; в расчете и выборе посадок с натягом; контроля размеров и отклонений деталей гладких цилиндрических соединений; в расчете посадок подшипников качения в зависимости от вида и условий нагружения подшипникового узла. В выборе конструкций гладких предельных рабочих калибров и расчете их исполнительных размеров; в обозначении посадок подшипников качения на чертежах; в выборе и обозначении на чертежах посадок шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений.?
Список литературы
1. Калмыков, Б. Ю. Метрология, стандартизация и сертификация: учебно-методическое пособие / Б. Ю. Калмыков, В.И. Жигульский, О.М. Калмыкова. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2009. – 102 с.: ил. изд. 2 доп. и исп.
2. Стандарт предприятия СТО ЮРГУЭС 01-2009. Выпускные квалификационные работы. Курсовые проекты (работы). Основные требования к объему и оформлению. – Взамен СТП 01-01; введ. 2009-02-13. – Шахты: Издательство ЮРГУЭС, 2009. – 34с.
