Мировой автомобильный рынок: проблемы и перспективы

промышленность в России представляется основной сферой машиностроения, которая имеет значительное влияние на развитие экономики страны. Положение автомобильной индустрии в страны больше характеризуется, как неоднозначное. С одной стороны происходит рост продаж на рынке, который вызван покупательской способностью, а с другой постоянно сокращается доля российских автомобилей на рынке. Отечественная автомобильная техника в значительной мере отстает от современных требований по надежности, комфорту, безопасности, техническому уровню и экологии [3, с. 65]. В отечественной автомобильной промышленности за последние годы сформировалось нелегкое положение. С одной стороны, прослеживалось заметное улучшение рынка автомобильной техники, начатое увеличением потребительной способности народонаселения, а с другой стороны наблюдалось уменьшение доли рынка российских производителей. Увеличение зарубежных производителей в России, которое ведет к насыщению автомобильного рынка, формирует большое количество трудностей и проблем для отечественного автопрома. Политика деятельности компаний, производящих автомобильную технику, на внешнем и внутреннем рынках должна быть ориентирована на расширение и улучшение внешнеторговой деятельности, в сфере поддержания и укрепления позиций автомобильной продукции за счет увеличения ее конкурентной способности, сервисного автомобильного обслуживания, улучшения способа организации продаж. Реализацию данных задач следует способствовать принятыми отечественными производителями мер по обеспечению стабильности цен на выпускаемые автомобили, в том числе методом сокращения расходов, формирование кооперационных взаимосвязей с производителями автомобильных материалов и комплектующих для автомобилей.

---

Не знаете сколько стоит диссертация на заказ в Казани ? Проверьте на Work5.

---

. Актуальность темы курсовой работы состоит в том, что перед фирмами стоит проблема сбыта произведённой продукции, поэтому одним из приоритетных направлениями для них является: прогнозирование внутриотраслевой конъюнктуры рынка, которое представляет собой комплексную оценку перспектив развития конъюнктуры рынка, изменения рыночных условий на предстоящий период для учета прогнозных данных в маркетинговых программах, в стратегии и тактике маркетинга предприятия. Результаты анализа прогнозируемых показателей конъюнктуры рынка в сочетании с отчетными и плановыми данными дают возможность заблаговременно выработать меры, направленные на развитие позитивных процессов, устранение имеющихся и предотвращение возможных диспропорций и принятие оперативных решений по управлению производством и сбытом товаров. Конъюнктурный прогноз дает картину рынка в целом, и его дальнейшее изменение. Умение оценивать такую ситуацию позволяет фирмам своевременно формировать адекватную маркетинговую политику относительно ассортимента и объемов выпускаемой продукции, поиска новых рынков либо новых видов товаров. Однако, безусловно, проблема точности и достоверности прогнозов конъюнктуры и ее сегментов остается весьма актуальной. Так, например, в прогнозы многих авторитетных международных организаций вносятся, как правило, ежеквартальные коррективы, нередко существенно изменяющие предыдущие прогнозы. Поэтому при осуществлении прогнозов развития автомобильного рынка и его конъюнктуры чрезвычайно важно охватить максимальное число наиболее репрезентативных параметров и показателей. Цель работы - провести анализ мирового автомобильного рынка: выявить проблемы и перспективы. Задачи работы: 1.Разобраться в сущности конъюнктуры, и дать её описание. 2.Привести теоретические аспекты исследования конъюнктуры рынка. 3.Предоставить методы прогнозирования конъюнктуры рынка. 4.Проанализировать рынок автомобилей. 5.Представить результаты анализа автопрома. Объект исследования - мировой автомобильный рынок. Предмет - проблемы и перспективы развития мирового автомобильного рынка. Основной метод научного познания, применяемый в раскрытии вопроса исследований рынков, станет метод, использованный на теоретическом и эмпирическом уровнях исследования. То есть, анализ, сравнение, наблюдение. При написании курсовой работы были изучены монографическая и учебная литература, журнальные и газетные статьи, посвященные данной проблеме. Необходимо отметить труды экономистов в области машиностроения, поскольку современные условия ведения бизнеса погружают хозяйствующие субъекты в условия высокой непредсказуемости и требуют учета факторов риска. Среди ученых в этой области можно выделить Генюк Д.Е., Зырянов А.А., Коньшакова С.А., Кураленко О.Г., Мельковская К.Р., Сметана В.В. и других. Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

В течение 2014 года продажи автомобилей Lada сокращались быстрее падения рынка, однако в 2015 году ситуация может обратиться: общее падение рынка станет более существенным, чем снижение продаж российского автозавода. Некоторые аналитики допускают, что АВТОВАЗ может даже увеличить спрос на свои автомобили. Этому способствуют несколько факторов, и главный из них – меньшая чувствительность продукции завода к колебаниям курсов валют. Кроме того, в последние месяцы АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых модификаций машин, в частности Lada Kalina Cross и Largus Cross, а также Lada Priora с роботизированной коробкой передач. В следующем году ожидается дебют Lada Vesta (сентябрь 2015 года), хотя продажи машины начнутся ближе к 2016 году. Если курсы валют не снизятся, разница в стоимости между иномарками и российскими машинами существенно возрастет. В декабре цену автомобилей скорректировали практически все иностранные производители, однако АВТОВАЗ пообещал не менять прайсы до конца года. В 2015 году, скорее всего, стоимость Lada возрастет, но в меньшей пропорции, чем иномарки. Практически вся производимая отечественная машиностроительная продукция является не конкурентоспособной на мировом рынке и потребляется на внутреннем. Глобализация и повышение открытости мировых рынков требует от машиностроительных предприятий повышения эффективности работы, если этого не произойдет, им придется полностью покинуть рынок. Такое повышение эффективности возможно за счет: - немедленного введения антикризисных мер; - частичной и не постоянной таможенной защиты внутреннего рынка на время технического перевооружения, для восстановления ценовой конкурентоспособности предприятий отрасли; - мотивация технического перевооружения и модернизации производства, для снижения издержек, уменьшения сроков производства продукции и повышения качества; - увеличение финансирования НИОКР, покупка по необходимости зарубежных технологий для разработки и освоения новой продукции и укрепления позиции на внутреннем и внешнем рынках. Эксперты считают, что для России есть два направления развития: инновационный и энергосырьевой. Для инновационного развития необходима разработка и производство продукции с улучшенными характеристиками и замещением импортных машин. Такое развитие может увеличить стоимость производства до 14805 млрд.руб. в 2025 г. Для энергосырьевого развития должна произойти полная модернизация машиностроительного комплекса. На данный момент спрос на продукцию отрасли удовлетворяется за счет технологий предыдущего поколения и импортозамещения, потом – благодаря частичной замене импортных технологий на отечественные. Для второго сценария увеличение производства прогнозируется до 9623 млрд.руб. в 2025 г. Также, в рамках предприятия необходимо перестроить методику ведения бизнеса, со старых советских на рыночные, стремясь повысить степень финансовой устойчивости, за счет оптимизации продуктового портфеля по изменяющиеся требования мирового рынка. Для этого использовать методы промышленного маркетинга, который имеет отличительные черты по сравнению с потребительским. В целом, в Российской Федерации машиностроение находится в плачевном состоянии и необходимо масштабное обновление основных фондов для повышения конкурентоспособности отечественных производителей, также большего регулирования со стороны государства воспроизводственного процесса с целью повышения инвестиционной активности не только отечественной, но и зарубежной для разработки и внедрения новых востребованных НИОКР. Реализация поставленных задач возможна с помощью стратегии развития машиностроительного комплекса Российской Федерации.

1. АвтоВАЗ стал лидером по росту цен на автомобили в 2015 году. – [Электронный ресурс] - http://www.rbc.ru/business/06/11/2015/563caa789a7947983c49dbfb 2. Автопром-2015: год осознания и адаптации – [Электронный ресурс] - http://www.autostat.ru/news/24385/ 3. Абрамов, В.Л. Мировая экономика: Учебное пособие / В.Л. Абрамов. - М.: Дашков и К, 2008. - 312 c. 4. Васильева, Т.Н. Мировая экономика: Конспект лекций / Т.Н. Васильева, Л.В. Васильев. - М.: Флинта, МПСУ, 2010. - 160 c. 5. Воронин, В.П. Мировая экономика: Конспект лекций / В.П. Воронин, Г.В. Кандакова, И.М. Подмолодина. - М.: Юрайт, ИД Юрайт, 2010. - 184 c. 6. Воронов, А. А. Моделирование конкурентоспособности предприятия // Маркетинг в России и за рубежом, 2003. № 4 (36). С. 44 - 51 7. Гладков, И.С. Экономика: Интегрированный учебный курс для вузов по курсам: "Экономическая теория", "История экономики", "Мировая экономика", "Международные экономические отношения" / И.С. Гладков, Е.А. Марыганова, Е.И. Суслова. - М.: КноРус, 2008. - 448 c. 8. Генюк Д.Е. Направление реструктуризации машиностроительного комплекса России // Научно-аналитический журнал Актуальные проблемы социально-экономического развития России. 2010. – №3. – С. 12-17. 9. Гурова, И.П. Мировая экономика.: Учебник для студентов / И.П. Гурова. - М.: Омега-Л, 2012. - 400 c. 10. Джинджолия, А.Ф. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебное пособие / Л.С. Шаховская, А.Ф. Джинджолия, Е.Г. Попкова. - М.: КноРус, 2013. - 256 c. 11. Динамика авторынка России в 2015 году. – [Электронный ресурс] – URL.: http://www.autostat.ru/infographics/24534/ 12. Ефимова, Е.Г. Мировая экономика: Учебное пособие для студентов-экономистов / Е.Г. Ефимова. - М.: МГИУ, 2008. - 208 c. 13. Зырянов А.А. Актуальные проблемы машиностроения [Электронный ресурс] / Документ в формате PDF. – Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/178EVN613.pdf 14. Ивасенко, А.Г. Мировая экономика: Учебное пособие / А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова. - М.: КноРус, 2013. - 640 c. 15. Итоги 2014: российский автопром — весь спектр эмоций на протяжении года. Независимое российское информационное агентство «Интерфакс» — 26 декабря 2014 г. — [Электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://www.interfax.ru/business/415621 (дата обращения 24.02.2015). 16. Кудров, В.М. Мировая экономика: социально-экономические модели развития: Учебное пособие / В.М. Кудров. - М.: Магистр, ИНФРА-М, 2011. - 399 c. 17. Кузьмина В., Транспортные приоритеты России. Журнал «Автомобильный транспорт» — 2012 г. — № 2. [Электронный ресурс] — Режим доступа. — URL:http://www.transport-at.ru/PDF/Aktyalno/Aktyalno%204.pdf (Дата обращения 24.02.2015). 18. Колюжнова, Н. Я. Маркетинг: общий курс: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению 521600 «Экономика» / под ред. Н.Я. Колюжновой, А.Я.Якобсона. – M.: Изд-во Омега-Л, 2006. - 476 с 19. Коньшакова С.А., Кураленко О.Г. Перспективы развития инновационного машиностроения России. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.uecs.ru/uecs-39-392012/item/1155-2012-03-21-06-00-56 20. Кудров, В.М. Мировая экономика: Учебник / В.М. Кудров. - М.: Юстицинформ, 2010. - 512 c. 21. Кудров, В.М. Мировая экономика: Учебное пособие / В.М. Кудров. - М.: Магистр, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 416 c. 22. Ли Янь. Конкурентоспособность предприятия: некоторые вопросы теории // Cборник научных статей «Россия на пути выхода из экономического кризиса». - СПб.: Институт бизнеса и права, 2010. №2. С. 35 - 37 23. Ломакин, В.К. Мировая экономика: Учебник для студентов вузов / В.К. Ломакин. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. - 671 c. 24. Ломакин, В.К. Мировая экономика: Учебник для студентов вузов / В.К. Ломакин. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 671 c. 25. Любецкий, В.В. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебник / В.В. Любецкий. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 350 c. 26. Машиностроение: инновации и конкурентоспособность. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://old.nasledie.ru/fin/6_2/6_2_4/article.php?art=3 27. Мельковская К.Р. основные проблемы современного машиностроительного комплекса России. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mashportal.ru/machinery_russia-22127.aspx 28. Миронов М.Г. Ваша конкурентоспособность. – М.: Альфа¬Пресс, 2004. – 160 с. 29. Пахомов, А.А., Тарасов, М.Е. Конкуренция и конкурентоспособность хозяйствующих субъектов в отраслях экономики: курс лекций: учебное пособие / Тарасов М. Е., Егоров Н. Е., Алексеева К. И., Тарасова – Сивцева О. М., Данилов Ю. Г., Кулаковский Г. П. – Якутск: издательский дом СВФУ, 2014. – 334 с. 30. Пашковская, М.В. Мировая экономика: Учебник / М.В. Пашковская, Ю.П. Господарик. - М.: МФПУ Синергия, 2012. - 528 c. 31. Пономарева, Е.С. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебное пособие для студентов вузов, обуч. по экономическим специальностям / Е.С. Пономарева, П.С. Томилов, Л.А. Кривенцова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 287 c. 32. Раджабова, З.К. Мировая экономика: Учебник / З.К. Раджабова. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 304 c. 33. Рынок России 2015 года по происхождению марок. – [Электронный ресурс] – URL.: http://www.autostat.ru/infographics/24575/ 34. Спиридонов, И.А. Мировая экономика: Учебное пособие / И.А. Спиридонов. - М.: ИЦ РИОР, ИНФРА-М, 2010. - 128 c. 35. Спиридонов, И.А. Мировая экономика: Учебное пособие / И.А. Спиридонов. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 272 c. 36. Стрелкова, И.А. Мировая экономика: Учебное пособие / И.А. Стрелкова. - М.: ИЦ РИОР, ИНФРА-М, 2013. - 267 c. 37. Сметана В.В. Развитие станкостроения в США. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mashportal.ru/machinery_world-23905.aspx 38. Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года [Электронный ресурс] / Официальный сайт Минпромторг России. – Режим доступа:http://old.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/13pdf 39. Старовойтов М.К., Фомин П.А. Практический инструментарий организации управления промышленным предприятием. - [Электронный ресурс]. – URL.: http://eup.ru/Documents/2003-01-13/FA0E.asp 40. Халевинская, Е.Д. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебник / Е.Д. Халевинская. - М.: Магистр, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 400 c. 41. Хасбулатов, Р.И. Мировая экономика: Учебник для бакалавров / Р.И. Хасбулатов. - М.: Юрайт, 2013. - 884 c. 42. Чеботарев, Н.Ф. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебник для бакалавров / Н.Ф. Чеботарев. - М.: Дашков и К, 2013. - 352 c. 43. Чистая прибыль "АВТОВАЗа" по РСБУ за 1 полугодие 2015 года. – [Электронный ресурс] - http://www.finam.ru/analysis/newsitem/vyruchka-avtovaza-po-rsbu-za-1-polugodie-snizilas-na-2-2-do-89-2-mlrd-rubleiy-20150730-092133/ 44. Фасхиев Х. А. Определение конкурентоспособности предприятия // Маркетинг в России и за рубежом, 2009. № 4. С. 41 - 46 45. Шкваря, Л.В. Мировая экономика. Схемы и таблицы: Учебное пособие для студентов вузов / Л.В. Шкваря. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. - 391 c.