Государственное регулирование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

На сегодняшний день разговоры на тему обязательного страхования автогражданской ответственности по-прежнему актуальны и самой важной темой для обсуждения остается «тарифный вопрос» – подавляющему большинству автовладельцев крайне важно сколько придется заплатить за страховку, а страховщики требуют повышения тарифов и пересмотра коэффициентов. Ежегодно вносятся изменения в существующий порядок расчета страховых тарифов – это свидетельствует о том, что законодательство по ОСАГО несовершенно, и требует постоянных поправок. Объектом данной курсовой работы является страхование. Предметом данной курсовой работы служит гражданская ответственность владельцев транспортных средств. Целью данной курсовой работы является государственное регулирование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Для реализации данной цели были сформулированы следующие задачи: 1.

---

Обращайтесь к нам и заказывайте написание реферата по литературе. Рассчитаем стоимость работы бесплатно. Скидка 1000 рублей на 1 заказ!

---

. Ознакомиться с понятием страхования гражданской ответственности владельцев ТС 2. Рассмотреть зарубежный опыт применения страхования гражданской ответственности 3. Рассмотреть обязательное страхование гражданской ответственности владельцев ТС Данная курсовая работа состоит из введения, одной главы, разделенной на три части, заключения и списка литературы.

В заключение данной курсовой работы можно сделать следующие выводы. Рост интенсивности дорожного движения, сопровождающийся ростом дорожно-транспортных происшествий, объективно требует организации страхования ответственности владельцев автотранспортных средств. Обязательное страхование автогражданской ответственности производится на основании установленной формы с приложением для физических лиц паспорта, либо другого документа удостоверяющего личность, паспорта ТС, водительского удостоверения. Несмотря на разнообразие систем ОСАГО, все развитые страны объединяет то, что государственному регулированию данного рынка уделяется большое внимание. Механизм государственного регулирования, которым обладают развитые страны, складывался и функционировал уже много лет и максимально адаптирован к особенностям национального страхового рынка. В развитых странах создаются источники выплат потерпевшим, которые не зависят от финансового положения причинителей вреда и осуществляются страховыми компаниями. В результате проведенного анализа следует отметить, что степень участия государства в процессе регулирования рынка страхования автогражданской ответственности в зарубежных странах различна. Наблюдается устойчивая зависимость, при которой регулирующая роль государства снижается, по мере развития и стабилизации рынка автострахования.

1. Автострахваоние: Словарь терминов и понятий. – М.: Астрель. – 2014. – 64 с. 2. Агуреева О. Автострахование. Практическое пособие. – М.: ГроссМедиа. – 2015. – 144 с. 3. Водолазький В. Автострахование в вопросах и ответах. – М.: Феникс. – 2015. – 200 с. 4. Дедиков С. Обязательное страхование автогражданской ответственности. – М.: Юридический центр Пресс. – 2013. – 436 с. 5. Иванов И. Автострахование. Актуальная практика. – М.: Феникс. – 2016. – 176 с. 6. Пинкин Ю., Силецкая Я. Автострахование в вопросах и ответах. – М.: Феникс. – 2016. – 160 с. 7. Подхолзин Б. Автострахование. Комментарий к закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». – М.: Бератор-Пресс. – 2016. – 184 с. 8. Скамай Л. Страховое дело. – М.: Инфра-М. – 2010. – 336 с. 9. Тихомирова Л. Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств: нормативные акты, официальные разъяснения, судебная практика. – М.: Издание Тихамирова М.Ю., - 2016. – 80 с. 10. Трунов И., Айвар Л., Завидов Б. Обязательное страхование гражданской ответственности. Комментарий и практические вопросы. – М.: Эксмо. – 2015. – 560 с.