Данная курсовая работа посвящена таможенному перевозчику как субъекту таможенного дела. Работа касается изучению понятия таможенного перевозчика, его основных прав и обязанностей, а также проблемам, возникающим с осуществлением его деятельности на практике.
Актуальность темы заключается в том, что предпринимательство в сфере работы таможенных органов является новым и быстро развивающимся видом экономической деятельности, которая в основном состоит из оказания различного вида услуг. Вокруг таможенных органов появилась новая таможенная инфраструктура, которая состоит из предпринимателей, выступающих в роли таможенных представителей: таможенных перевозчиков, собственников таможенных складов и складов временного хранения перевозимого товара.
Актуальность данного исследования обусловлена также еще и важностью рассмотрения вопросов изменения и адаптации таможенной системы РФ в контексте формирования ЕАЭС и членства в ВТО на базе основ административного права, единой концепции административного процесса в механизме таможенного регулирования.
Целью данной курсовой работы является правовой анализ таможенного перевозчика как субъекта таможенного дела.
Если вам требуется создание презентации цена на её выполнение будет известна, если заполнить форму заказа на сайте Work5.
.
Для достижения поставленной цели автором сформулированы следующие задачи: рассмотреть понятие таможенного перевозчика, исследовать проблемные вопросы при осуществления им своей деятельности, изучить сущность его правомочий.
Научная новизна исследования состоит в анализе автором комплексной теоретико-практической базы законодательства о таможенном перевозчике.
Объект исследования - общественные отношения, складывающиеся во время осуществления таможенным перевозчиком своей деятельности.
Предметом исследования являются теоретические положения науки права о таможенном перевозчике, судебная практика по его делам, а также иные научные публикации по этой теме.
В процессе написания курсовой работы использовались труды таких отечественных авторов: К. Бекяшев, К.Боков, Г.Баландина и других авторов.
В процессе исследования автором были применены теоретико-эмпирические методы научного познания, включая аналитический, классификационный, сравнительный методы.
Данные исследования были основаны на применении следующих нормативно-правовых актов: Конституции Российской Федерации, Таможенного Кодекса Таможенного Союза и международных актов.
Структура курсовой работы состоит из введения, двух глав и заключения. В первой главе изучено понятие данного термина. Во второй главе выявлены права и обязанности таможенного перевозчика, а также рассмотрена судебная практика по данному вопросу. В заключении курсовой работы сделаны основные выводы и подведены итоги результатов исследования.
1. Определение таможенного перевозчика
1.1. Понятие таможенного перевозчика
С целью наиболее глубокого понимания таможенного перевозчика следует, в первую очередь, разобраться с историей его возникновения. Таможенные перевозчики как лица, осуществляющую международную торговлю, появились еще на заре цивилизации. Первые торговые караваны начали ходить между древнейшими цивилизациями с самого начала возникновения товаро-денежных отношений [1, c.15]. Разумеется, само понятие таможенного перевозчика тогда никто не знал, но уже существовали люди, которые занимались практически схожей деятельностью. Стоит отметить, что уже в древнем Египте и Вавилоне существовали специальные государственные органы, которые осуществляли контроль за торговлей с иностранными государствами. Данные должностные лица были прообразами существующих теперь таможенных служб.
Если говорить о таможенных перевозчиках древности, то их юридический статус и правовое положение было различным [ 2, c.123]. В те времена не существовало единых норм международного права. Более того, часто правовой режим зависел от правящей особы, что не способствовало укреплению торговых связей. К тому же, постоянные войны и жестокие конфликты приводили только к ухудшению всемирной торговли, что негативно сказывалось на общем благосостоянии государства.
Современный вид таможенные перевозчики начали приобретать только с развитием капиталистических отношений. Правительства европейских стран стали выдавать специальные патентные грамоты для торговых компаний, осуществляющих транснациональные перевозки. Считается, что одними из первых таможенных перевозчиков, имеющих все современные права и обязанности, были английские и голландские Ост-индские компании [3, c.99].
Англия разрешила своим купцам не платить таможенные пошлины, поощряя таким образом развитие торговли. Английское правительство понимало, что сам факт аренды корабля и последующая покупка товара является крайне затратной процедурой, а к тому же существовали и риски попадания в плен к пиратам или гибели судна из-за шторма. Все это привело к тому, что английские таможенные перевозчики заполонили собой все крупные европейские, американские и азиатские порты. Английская торговля вышла на международный уровень, где очень быстро заняла лидирующее положение.
Такой успех Англии не мог не вызвать подозрений и зависти у других монархий. Королевская Франция также пыталась включиться в международную торговлю, но попала под удар английских каперов, которые тщательно защищали интересы английских финансовых кругов.
25 страниц
72% уникальность
2017 год
126 просмотров
