Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, признаки их дифференциации и методика построения

В системе железнодорожных тарифов наибольшее внимание уделяется грузовым тарифам. Это происходит в силу того, что они приносят более 70% доходов железнодорожного транспорта в целом. Система грузовых тарифов отражается в соответствующих прейскурантах, которые регламентируются государственными антимонопольными органами. В настоящее время таковым является Федеральная тарифная служба. По мере развития рыночных отношений в России, в том числе и на железнодорожном транспорте, возникла необходимость разработки новой тарифной системы. Актуальность выбранного для изучения вопроса напрямую связана со стратегической значимостью грузовых железнодорожных перевозок для российской экономики и предопределяет необходимость государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.

---

Доверьте написание дипломной работы по архитектуре профессионалам из Work5. Мы занимаемся подготовкой дипломных работ уже более 15 лет. Средняя оценка наших дипломов 4.87.

---

. Формирование эффективной тарифной системы на услуги железнодорожного транспорта – одна из приоритетных задач Правительства РФ. Целью данной работы является изучение актуальной информации о тарифах на грузовые железнодорожные перевозки, признаках их дифференциации и методиках построений. Задачами данной работы является подробное рассмотрение понятия и сущности тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, выявление и рассмотрение специфики методов построения тарифов на грузовые перевозки и их дифференциацию. Работа состоит из введения, 2 параграфов и заключения.

Анализируя представленную информация, можно сказать, что железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования составляет более 70%. Основой для расчетов стоимости перевозки на железнодорожном транспорте яв¬ляется прейскурант «Тарифы на грузовые железнодорожные перевоз¬ки» № 10-01, который был введен в действие в 1990 г. Следует отметить, что методики построения тарифов зависят от типа вагона, его принадлежности, вида отпра¬вок, скорости и расстояния перевозки, грузоподъемности вагона, осо¬бых условий перевозки и других факторов. Система грузовых тарифов отражается в соответствующих прейскурантах, которые регламентируются государственными антимонопольными органами. В настоящее время таковым является Федеральная тарифная служба. В основе методов построения тарифов лежит среднесетевая себестоимость соответственно грузовых и пассажирских перевозок. При этом тарифы дифференцируются с учетом влияния ряда факторов, определяющих различия в себестоимости их перевозок. К числу факторов, определяющих различия в уровне грузовых тарифов, относятся: - типы используемых для перевозки вагонов, - степень использования вместимости и грузоподъемности вагонов, - расстояние и скорость перевозки, - масса и объем партии единовременно перевозимого груза, - собственность на используемые для перевозки вагоны и локомотивы и др. Следует отметить, что принципы образований ставок тарифов на грузоперевозки, действующие в настоящее время, учитывают различную платежеспособность дифференцированного тарифа на перевозку для грузов разных классов и как нельзя кстати отвечают нынешним экономическим показателям России и нынешним политическим вызовам на мировой арене.

1.Беляев В. М, Железнодорожные пассажирские перевозки; М.: Издательский центр «Академия»., 2013. — 128 с. 2.Витте С. Ю.Грузовые перевозки; М.: Академия - Москва, 2011. - 512 c. 3.Войтенков А. И. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автотранспортом (комплект из 9 плакатов); М.: Книжный дом «Либроком»., 2017. — 251 с. 4.Евсеева А. А., Сарафанова Е. В. Международные перевозки; СПб.: ТЕИС, 2012 — 248 с. 5.Кириченко, А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем; СПб.: Питер, 2016. - 239 с. 6.Маслянников К.И. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов.— Екатеринбург, 2015. — 304 с. 7.Овчинников М. М., Кузьмин А. С. Международные перевозки; М.: ТетраСистемс , 2015. — 506 с. 8.Курганов В. М., Миротин Л. Б. Международные перевозки; М.: Академия, 2015. — 194 с. 9. Сборник решений кассационных департаментов Правительствующего сената по железнодорожным делам; М.: Книга по Требованию, 2013. — 288 с. 10.Полищук В. П., Григорьев Г. В. Транспорт леса. В 2 томах. Том 2. Лесосплав и судовые перевозки; М.: Академия, 2013. — 292 с. 11.Савин В. И., Щур Д. Л. Перевозки грузов автомобильным транспортом; М.: Дело и Сервис , 2013. — 357 с. 12.Салминен Э. О., Овчинников М. М., Бит Ю. А., Борозна А. А. Международные перевозки. 2013. — 304 с. 13.Троицкая Н. А., Шилимов М. В. Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов; М.: КноРус, 2013. — 210 с. 14.Елисеев Б. П. Воздушные перевозки; СПб.: Дашков и Ко, 2013. — 218 с. 15.РЖД-Партнер.Ру - Деловой журнал Российских железных дорог / [Электронный ресурс], режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/reviews/obzor-zheleznodorozhnogo-rynka-rf-v-marte-aprele-2018-g/ // (дата обращения: 11.05.2018).