Роль и место российских железных дорог в мире

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан . Немаловажную роль железнодорожный транспорт играет и в пассажирских перевозках. Здесь особенно велика его социальная значимость по причине относительно не высоких тарифов и высокого уровня безопасности перевозок. Выбранная тема исследования актуальна, на наш взгляд, поскольку несмотря на то, что каждая страна выбирает свой путь развития железнодорожных перевозок, существуют и определенные общие тенденции. При этом в относительно небольших странах (Нидерланды, Бельгия, Германия и другие) они существенно отличаются от стран с большими континентальными территориями (Россия, Китай, Казахстан, Индия, США и другие). История отечественных железных дорог уходит в XVIII век.

---

Заказывайте написание контрольной работы по русскому языку. Рассчет стоимости работы бесплатно!

---

. На Александровском пушечном заводе в 1788 г. была построена первая чугунная дорога. В последующие годы были введены в эксплуатацию дорога от Змеиногорского рудника до Корбалихинского сереброплавильного завода на Алтае (1806). Возникла первая рельсовая дорога с паровой тягой на Нижнетагильском металлургическом заводе Демидовых (1834) . Цель работы – изучить роль и место российских железных дорог в мире. Поставленная цель предполагает решение следующих исследовательских задач: - изучение литературы и источников по поставленной проблеме. - рассмотреть историю железнодорожного транспорта в России. - сравнить существующий уровень технического развития РЖД и зарубежных железных дорог. Работа состоит из введения, 2 глав, заключения и списка литературы.

Таким образом, российские железные дороги сегодня занимают первое место в мире по протяженности электрифицированных линий (42,3 тыс. км) и второе – по эксплуатационной длине железных дорог (85,5 тыс. км). ОАО «РЖД» владеет 100 % железнодорожных магистралей в России, осуществляет 78,8 % железных перевозок, перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,2 млрд. тонн грузов в год. Уставной капитал компании составляет 1 трлн. 545 млрд. 200 млн. рублей (более 50$ млрд.). 1,3 млн. сотрудников. Общее количество филиалов – 165, из них 17 – региональные железные дороги. По объему выручки (617,5 млрд. рублей в 2003 году) стабильно входит в пятерку крупнейших компаний России. Семнадцать филиалов компании ежегодно обеспечивают 39 % совокупного грузооборота России и свыше 41 % - пассажирооборота. Одна из основных задач российских железных дорог сегодня – увеличение международных перевозок с участием Транссиба и БАМа, доведение объемов контейнерных перевозок по ним до 1 млн. ДФЭ (в двадцатифунтовом эквиваленте) в год. С учетом проводимых технических мероприятий по увеличению пропускных способностей и совершенствованию технологии перевозок ОАО «РЖД» в 2006 году готово обеспечить перевозки нефти в Китай в объеме 15 млн. тонн, а в перспективе компания готова развивать инфраструктуру и увеличить объемы перевозок нефти до 30 млн. тонн в год. Положение Транссиба на рынке евроазиатских перевозок может упрочиться с вводом в действие Транскорейской железнодорожной магистрали, сообщает пресс-служба Забайкальской железной дороги. За 2005 год российские железные дороги перевезли более миллиарда пассажиров и триллионы тонн грузов. «Российские железные дороги» - одна из 3-х крупнейших государственных монополий – сейчас готовится к реформе. Руководство РЖД планирует создать отдельную компанию, которая будет заниматься только пассажирскими перевозками. Это поможет четко определить уровень рентабельности в этом секторе. Еще один международный проект РЖД – восстановление движения поездов через Абхазию. Уже есть предварительная договоренность с руководством заинтересованных стран – Армении и Грузии. Осталось разминировать местность вдоль трассы и восстановить разрушенный участок полотна. Сейчас железные дороги развиваются в духе времени. Запускаются скоростные магистрали, внедряются новые технологии. Билет на поезд можно купить онлайн. Садясь в поезд, трудно представить, какой огромный «багаж» есть у железной дороги

1. Виргинский В.С. Возникновение железных дорог в России. М., 2014. – 278 с. 2. Вопросы развития железнодорожного транспорта. Сб. статей, М., 2013. – С.32-34 3. Железные инвестиции [Электронный ресурс] / Интерсо, 2017. — Режим доступа: www.gks.ru/bgd/regl/b09_13/IssWWW.exe/Stg/html4/17-01.htm / (дата обращения: 10.09.2018). 4. Основные показатели транспорта [Электронный ресурс] / Интерсо, 2017. — Режим доступа: www.gks.ru/bgd/regl/b09_13/IssWWW.exe/Stg/html4/17-01.htm / (дата обращения: 10.09.2018). 5. Саблер С.В., Сосновский И.В., Сибирская железная дорога в ее прошлом и настоящем, Новосибирск, 2014. – 255 с. 6. Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский И.И., Железнодорожные станции и узлы, 2 изд., М., 2015. – 341 с.