Введение 3
1. Теоретические аспекты технологических процессов 5
1.1 Определение параметров склада 5
1.2 Определение необходимого оборудования 8
1.3 Определение подъёмно-транспортных механизмов 10
2. Анализ технологических процессов холдинга «RFP» 19
2.1 Характеристика организации 19
2.2 Анализ параметров склада, оборудования и подъёмно-транспортных механизмов 20
2.3 Проблемы склада, оборудования и подъёмно-транспортных механизмов организации 21
3. Совершенствование складской деятельности организации 25
3.1 Предложения по улучшению параметров склада, оборудования и подъёмно-транспортных механизмов 25
3.2 Эффективность предложенных мероприятий 30
Заключение 39
Список литературы 41
Читать дальше
Таким образом, по результатам данных предложений можем сделать вывод о положительной экономической оценки проекта оптимизации логистической системы RFP.
Вывод по главе
Таким образом, было проведено планирование промышленного предприятия в ключевых компонентах производства древесины. На этом завершаем проектный этап оптимизации логистической системы промышленного предприятия, на котором последовательно решить задачи оптимизации подсистем с использованием моделей и методов логистики.
Заключение
В результате проделанной работы решены следующие задачи: рассмотрены теоретические аспекты технологических процессов; проведен анализ технологических процессов холдинга «RFP»; описано совершенствование складской деятельности организации.
Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:
высокую степень сохранности грузов;
сравнительно низкие затраты труда;
эффективность выполнения погрузо-разгрузочных работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;
возможность перегрузки без переформирования;
безопасность выполнения складских работ.
Выгруженные товары доставляют в зону приемки склада, где производят их проверку. После завершения приемки грузы доставляют к местам хранения и размещают в свободных ячейках на стеллажах или резервных местах, отведенных для хранения.
Организация приемки.
Порядок и сроки приемки товаров зависят от договорных условий, от того, в какой таре (упаковке) доставлен товар, от физико-химических свойств и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин.
Нормативно существуют следующие сроки приемки товаров:
1. Поступившие без тары (упаковки), в открытой или поврежденной таре (упаковке) - в момент получения от поставщика, либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств;
2. Поступившие в исправной таре (упаковке) - по весу и количеству мест - в вышеуказанные сроки, по количеству товарных единиц в каждом грузовом месте - одновременно со вскрытием тары (упаковки), но не позднее 10 дней с момента получения товара. Если приемка осуществлена в указанные сроки , она считается своевременной.
При приемке грузов от транспортных фирм (от перевозчика) в соответствии с действующими правилами перевозок грузов следует:
убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их исправности, оттисках на них, состояния транспортных средств или контейнеров, снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приемки и оприходования товаров;
установить, соблюдались ли правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).
Вместе с товарами/грузами склад получает сопроводительные документы: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, инвойсы и т.п. Эти документы регистрируются в журнале учета поступающих грузов и транспортных средств и в базе данных складской компьютерной системы.
В процессе приемки происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это позволяет актуализировать информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путем его идентификации.
Идентификация товара может производиться на основе текстовочисловой информации, содержащейся на этикетке, расположенной на упаковке или путем считывания штрих-кода с помощью переносных считывателей или другим способом.
Читать дальше
1. Джеймс, Р. Сток, Дуглас М. Ламберт. Стратегическое управление логистикой / под ред. В. И. Сергеева. - М.: «Инфра-М», 2017. - 797 с.
2. Доенин, В.В. Динамическая логистика транспортных процессов / В.В. Доенин. – М.: Компания Спутник , 2018. – 248 с.
3. Иванов, Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация / Д. А. Иванов. - Г.: Вершина, 2016. - 176 с.
4. Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок / М. Кристофер. - СПб. : Питер, 2017.- 316 с.
5. Киршина М.В. Коммерческая логистика. - М.: ООО Фирма "Благовест - В", 2017. - 462 с.
6. Корсаков, А. А. Логистика / А.А. Корсаков - М.: Московская финансово-промышленная академия, 2015. - 437 с.
7. Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров учебно-практическое пособие для вузов / В. М. Курганов. – М.: Книжный мир, 2016. - 512 с.
8. Ларина, P.P. Логистика / Р. Р. Ларина. - Воронеж: Век, 2016. - 335 с.
9. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. - 20-е над - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К"», 2017. - 484 с.
10. Миротин, Л.Б. Эффективная логистика / Л. Б. Миротин. - М.: "Экзамен", 2017. - 160 с.
11. Миротин, Л.Б. Эффективность логистического управления / Л.Б. Миротин. - М.: Экзамен, 2016. – 448 с.
Читать дальше