Термин «специальный транспорт» подразумевает уникальность данного типа транспортных средств. Трудно перечислить все советские, а затем и российские марки, и модели автомобилей, используемые для создания специального транспорта в интересах правоохранительных органов. Практически любой автомобиль, используемый для особых целей, отличается от гражданских аналогов внутренним устройством (дизайном, планировкой салона, дополнительным оборудованием), а некоторые из специальных транспортных средств выделяются ещё и необычным внешним видом.
Долгое время в служебном автомобиле не было никакого специального оснащения, кроме передвижной радиостанции. Сегодня в комплектацию патрульного автомобиля строевого подразделения территориального отделения полиции входят: радиостанция возимая; комплект бортового оборудования спутниковой навигационно-мониторинговой системы; мобильное устройство для удалённого доступа к банкам данных; система видеонаблюдения внутри и снаружи автомобиля с записью на внешний носитель; зеркало досмотровое на штанге с фонарём... Всего 15 наименований различных технических средств.
В 2018 г. прошла госиспытания и принята на снабжение органов внутренних дел Российской Федерации усовершенствованная модификация АП УАЗ-3163-015 на базе автомобиля УАЗ-3163 «Патриот». По сравнению со старыми уазиками, которые создавались прежде всего для нужд Минобороны России, этот автомобиль имеет более обтекаемые формы кузова, более мягкую подвеску, гидроусилитель рулевого управления, рулевую колонку с изменяемым углом наклона, повышенный уровень комфорта в более просторном салоне.
Существенно изменена конструкция отсека для задержанных. В целях повышения надёжности охраны установлена задняя перегородка, отделяющая задержанных от штатной задней двери кузова автомобиля. В перегородке между салоном и отсеком появился аварийный люк на случай экстренной эвакуации задержанных при отсутствии возможности вывести их через штатную дверь. Имеются отдельный отопитель и электрический вентилятор отсека.
Еще одна модель специального транспортного средства - автомобили дежурной части (АДЧ) ГАЗ-32215 и ГАЗ-221757 4x4 на базе «ГАЗель» и «Соболь», предназначенные для выезда следственно-оперативных групп на места происшествий.
В современной модели АДЧ кузов разделён на четыре отсека: кабину водителя, рабочий салон, отсек для задержанных и отсек для оборудования.
На крыше АДЧ имеется площадка для осмотра места происшествия. Машины приняты на снабжение приказом МВД России в августе 2016 г.
Среди большой номенклатуры оперативно-служебных машин существует узкая группа автомобилей для кинологической службы МВД России. Ещё 15 лет назад служебных собак, как правило, перевозили в салоне автомобиля.
Смена привычной обстановки, незнакомые звуки и множество отвлекающих запахов - всё это создаёт для собаки стрессовую ситуацию. Испугавшись, она может повредить что-либо в салоне автомобиля, отвлечь водителя от управления транспортным средством. Кроме того, самому животному не совсем комфортно находиться в движущемся автомобиле без опоры: при крутых поворотах и резком торможении чрезвычайно сложно оставаться в устойчивом положении. Это основные причины, почему к перевозке собаки в машине следует подойти серьёзно.
Современные автомобили «Кинологическая служба» на базе «ГАЗели» предназначены для перевозки сотрудников полиции и специально обученных собак к местам проведения оперативных мероприятий. Эти автомобили имеют разные планировки салона.
Во всех перечисленных вариантах на автомобили устанавливаются дополнительные опции, обеспечивающие комфортное размещение и самих полицейских, и четвероногих «сотрудников»: системы вентиляции, кондиционирования, отопления, как в салоне, так и в отсеке для собак.
Отдельная группа - автомобили оперативно-служебные типа «А3» (так называемые «автозаки»). Предназначены для перевозки спецконтингента -подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений, временно задержанных по решению следователя и лиц, которым суд определил меру пресечения в виде заключения под стражу, а также осуждённых.
В настоящее время комплект оборудования системы ГЛОНАСС и система видеонаблюдения являются обязательными атрибутами спецавтомобилей «А3» наряду с автомобильной радиостанцией, СГУ и спецокраской. Впрочем, то же относится к патрульным автомобилям и АДЧ. Но указанные системы требуют постоянного питания и потребляют большое количество электроэнергии даже в «спящем» режиме, что приводит к разряду штатной аккумуляторной батареи. С 2016 г. полицейские спецавтомобили начали оснащать дополнительной аккумуляторной батареей или так называемой системой гарантированного запуска двигателя (СГЗД).
В первом случае на спецавтомобиль устанавливаются одна или две дополнительные аккумуляторные батареи, от которых во время стоянки с заглушённым двигателем осуществляется питание дополнительных потребителей через дополнительную цепь, не зависимую от цепи подключения штатной АКБ. При заглушённом двигателе штатная батарея отключается от дополнительных потребителей и батарей с помощью специального реле и сохраняет свой заряд для запуска двигателя. При запуске двигателя питание всего электрооборудования осуществляется от штатного генератора, реле замыкается, происходит заряд всех батарей.
В скором времени спецавтопарк подразделений органов внутренних дел Российской Федерации, видимо, пополнится гусеничными снегоболотоходами.
Необходимость разработки данного вида спецтранспорта вызвана специфическими российскими условиями. Выполнение повседневных задач сотрудниками органов внутренних дел Российской Федерации в ряде регионов затрудняется, в частности, наличием отдалённых населённых пунктов, где имеются сезонные размытые и заболоченные участки дорог, броды, горная местность.
Внутреннее пространство кузова разделено на кабину водителя, рабочий салон, отсек для задержанных и отсек для оборудования. В салоне помимо сидений и рабочего стола предусмотрено место, где будет находиться клетка для служебной собаки. Вместимость СДЧ может варьироваться в зависимости от служебной необходимости: 2 места в кабине, 2 места в отсеке для задержанных, в салоне могут разместиться 4 человека и собака или 6 человек.
За последние годы МВД России выполнен значительный объём работы по обеспечению требуемого уровня технического оснащения для городских и районных подразделений органов внутренних дел Российской Федерации, где данный вопрос стоит наиболее остро. Закупки спецтехники осуществлялись в установленном порядке Департаментом по материально-техническому и медицинскому обеспечению МВД России.
Перспективы развития спецтранспорта в МВД России видят в следующем:
- дальнейшее повышение комфортабельности размещения личного состава, наряду с улучшением условий размещения задержанных (но не в ущерб усилению противопобеговой укреплённости), что в последнее время особенно актуально в свете требований о соблюдении прав человека;
- дальнейшее совершенствование применяемых на спецавтомобилях электронных систем, а также размещение на единой панели органов управления СГУ, средствами связи, навигации, доступом к базам данных.
Более широкое применение на автотранспорте должны получить автоматизированные системы мониторинга и архивирования маршрутов транспорта, в т.ч. с помощью спутниковых систем.
Обеспечить разработку новых, отвечающих современным задачам МВД России образцов специального транспорта возможно только при комплексном анализе научных принципов их создания, результатов всесторонних испытаний и практики применения в служебной деятельности.
46 страниц
64% уникальность
2020 год
152 просмотров
